聯系我們
世界最大跨度三塔斜拉橋開始鋼梁架設！
近日，正在建設中的馬鞍山公鐵兩用長江大橋迎來重要節點——大橋的首節段鋼橫梁開始架設，這標志著大橋建設開始轉入鋼梁架設的關鍵階段。馬鞍山公鐵兩用長江大橋是巢馬城際鐵路控制性工程之一，兩大主跨超千米，雙跨連續跨度2240米，是目前世界上最大跨度的三塔斜拉橋。
該大橋為雙層結構，上層公路為雙向六車道城市快速路，下層為四條鐵路線，其中兩條為巢馬城際鐵路，另外兩條為城際鐵路標準預留鐵路。
首節段鋼桁梁完成架設后，大橋將全面進入鋼梁架設階段，預計2025年實現全橋貫通，巢馬城際鐵路則將在2026年具備開通運營條件。
巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，北接商合杭高鐵，東連江蘇南沿江城際鐵路，設計時速350公里，建成通車后，將成為安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區域高速鐵路網布局，提升通道運輸能力，促進長三角一體化發展和長江經濟帶發展具有重要意義。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明：
① 凡本網注明來源：中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為本站獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用，違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的，請注明原文來源地址。如若產生糾紛，本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 馬鞍山長江公鐵大橋Z4號墩承臺首層混凝土澆筑完成 2022-05-24
- “0號塊”澆筑完成！寧馬城際鐵路施工進入新階段2022-09-05
- 世界最大跨度無砟軌道三索面斜拉橋F4#墩主塔順利封頂2023-12-27
- 高306米的世界最大跨度三塔斜拉橋南主塔封頂2024-01-15
- 萬橋飛架！2024-07-10
- 世界最大跨度三塔斜拉橋——馬鞍山長江公鐵大橋合龍2025-04-17
