11月8日，天高云淡，河水澄澈。在河池市天峨縣紅水河流域龍灘庫區(qū)，泵車傳送，吊車起重，貨船穿梭，人聲鼎沸，一片繁忙和喜慶圖景點亮連綿青山。隨著橋外包砼底板混凝土第六階段第一工作面澆筑段、第三工作面澆筑段的澆筑完成，由中國工程院院士、廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院鄭皆連教授主持修建的跨徑600米的世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋外包砼底板環(huán)順利合龍。這是投資單位廣西交通投資集團有限公司、廣西南天高速公路有限公司，設(shè)計單位廣西交通設(shè)計集團有限公司，技術(shù)咨詢單位四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司，施工單位廣西路橋工程集團有限公司，監(jiān)理單位廣西桂通工程管理集團有限公司，監(jiān)控單位廣西交科集團有限公司、廣西交通工程檢測有限公司等合作單位與學(xué)校同舟共濟、精工匠造的成果，標(biāo)志著大橋建設(shè)突破關(guān)鍵科技難關(guān)、完成關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)，進一步取得階段性進展，為后續(xù)施工建設(shè)夯實了基礎(chǔ)，大橋建設(shè)將進入外包砼腹板環(huán)施工階段。

大橋外包砼底板環(huán)合龍。

鄭皆連院士在大橋建設(shè)現(xiàn)場指導(dǎo)。

天峨龍灘特大橋全橋底板澆筑合計方量為8822立方米，歷時54天。作為技術(shù)支持單位，該項成果的取得，凝結(jié)著鄭皆連院士帶領(lǐng)的大跨拱橋關(guān)鍵技術(shù)研究團隊成員的智慧和心血，彰顯了該團隊聚焦一流、勇于攻關(guān)的擔(dān)當(dāng)和情懷，是繼前一座“世界第一拱”平南三橋之后，廣西大學(xué)產(chǎn)學(xué)研深度融合的又一典范。

鄭皆連院士攀上橋拱勘察。

鄭皆連院士主持召開現(xiàn)場會。

自今年3月開展天峨龍灘特大橋外包混凝土足尺模型試驗以來，鄭皆連院士圍繞外包混凝土施工多次主持召開項目專家研討會和現(xiàn)場會，就大橋外包混凝土施工相關(guān)技術(shù)難點、科技瓶頸等進行交流指導(dǎo)，并多次往返于南寧和大橋建設(shè)現(xiàn)場指導(dǎo)，81歲高齡的他還親自攀上橋拱勘察工程進度，了解建設(shè)質(zhì)量，對每一個流程、每一個環(huán)節(jié)都細(xì)致詢問和檢查，以他高度的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和精深的建橋造詣，帶領(lǐng)團隊為打造這座新的世界第一跨徑拱橋頑強奮戰(zhàn)、不懈攻關(guān)。

大橋項目總工程師羅小斌和陳正教授在拱上通過視頻通話向鄭皆連院士匯報澆筑質(zhì)量檢查情況。

陳正教授在大橋建設(shè)現(xiàn)場指導(dǎo)。

在鄭皆連院士的指導(dǎo)下，大跨拱橋關(guān)鍵技術(shù)研究團隊工程材料方向負(fù)責(zé)人、土木建筑工程學(xué)院陳正教授帶領(lǐng)青年教師和博士、碩士研究生，在校內(nèi)及大橋建設(shè)現(xiàn)場開展了系列試驗，建立了基于多性能目標(biāo)的天峨龍灘特大橋外包混凝土配合比設(shè)計方法，提出了外包混凝土制備、施工和養(yǎng)護全過程性能設(shè)計和調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)，并在外包混凝土澆筑期間數(shù)次往返南寧和大橋建設(shè)現(xiàn)場，帶領(lǐng)團隊師生在澆筑全程駐扎在一線施工現(xiàn)場，為底板外包混凝土澆筑施工提供了保障，為天峨龍灘特大橋底板環(huán)順利合龍作出了重要貢獻(xiàn)。