云南網訊（記者 胡曉蓉 通訊員 顧吉華）7月26日，勐綠高速第一控制性工程李仙江特大橋5號塔墩順利完成封頂，為下一步主墩塔柱施工奠定了堅實基礎。

7月26日，勐綠高速第一控制性工程李仙江特大橋5號塔墩順利完成封頂。

由中鐵二局承建的李仙江特大橋為花瓶形雙塔斜拉橋，橋全長1112米，主橋采用（190＋420＋190）米三跨鋼混組合梁。5號主墩由塔墩和塔柱構成，設計總高度為250.18米,塔墩高度為100米,塔柱高度150.18米。本次大橋5號塔墩澆筑總方量達17290.3立方米，共歷時183天，比計劃工期提前22天。

李仙江特大橋是勐綠高速公路第一控制性工程。李仙江特大橋工程建設地形復雜、交通條件差、施工難度大、工藝復雜、技術要求高。中鐵二局自進場以來高度重視大橋工程建設，精心組織資源、動態調整施工計劃、持續優化施工方案、搶抓黃金施工季節。全力克服高溫、暴雨、交通等影響工程建設的制約性因素，高效優質推進大橋建設。

勐綠高速公路起于西雙版納傣族自治州勐侖鎮勐醒藤篾山附近，經普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣城，路線主線全長210.72公里，連接線長約49.33公里，屬沿邊高速的重要部分，在云南省域高速公路網中將起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內外”的重要作用。