7月8日，由中鐵上海工程局承建的內環南線至襄陽東站楚城路高架橋右幅P13墩順利完成澆筑，這是環線提速二期建成的首個橋墩，標志著工程建設取得重大進展。

環線提速改造二期工程分為5個標段，全長約30公里，主要是采用“主線高架＋地面輔道＋互通立交”方式，按照城市快速路標準對現狀道路進行快速化改造。其中五標段內環南線至襄陽東站連接線全長2.66公里，主要建設鹿鳴路跨線橋、楚城路跨線橋及左轉匝道三座橋梁以及道路、排水、綠化等工程。

此次澆筑的P13橋墩位于楚城路跨線橋右幅，墩柱類型為門式墩，墩高9.5米，下部為矩形承臺，墩柱混凝土澆筑量50立方米。

“臺架加工利用鋼筋準確定位，提高加工質量；墩柱鋼筋整體吊裝節省了支架搭設和綁扎時間，節省工期?！敝需F上海工程局項目負責人賈曉亮介紹說，為了加快工期，保證施工質量，墩柱鋼筋采用臺架集中加工、整體吊裝方式施工。

據了解，自環線提速二期開工以來，中鐵上海工程局克服管線遷改、綠化搬遷、地質復雜、交通疏導等困難，目前已完成項目已完成樁基420根，占比77%，完成承臺16個，占比11%，完成比例在各標段中走在前列。

市政府投資工程建設管理中心項目經理余明洋表示，下一步，住建部門將加大服務支持力度，在保安全、保質量的前提下，督促施工單位盡快轉入橋梁上部結構施工，掀起施工大干快干高潮，確保工程明年建成通車。