近日，青海加西公路項目順利開始大通河1號特大橋首聯橋面鋪裝。歷經8小時緊張有序的施工，橋面鋪裝首件工程順利完成，標志著項目橋面鋪裝施工正式拉開序幕。

大通河1號特大橋全長3646米，此次進行的橋面混凝土鋪裝寬度為11.4米，長度為90米。本次使用的是橋面超聲波振搗攤鋪機，汽車泵輸送澆筑混凝土，人工配合超聲波高頻振搗攤鋪機進行施工。超聲波高頻振搗攤鋪機是以超聲波控制系統，電腦系統控制高程，實現雙系統控制攤鋪施工，與傳統橋面鋪裝施工相比，具有精度高，攤鋪壓實、振搗提漿效果好，機械布料效率更高，振搗深等優勢。可有效確保橋面混凝土鋪裝層施工質量符合設計及規范要求，著力打造品質工程。

青海加西公路項目是青海省重點項目，大通河1號特大橋是青海省在建及已建中最長公路橋梁。橋梁上部結構形式為預應力混凝土箱梁，預應力混凝土懸澆連續梁，墩柱及樁基最大高度為24米。橋梁線性順河道布置，兩側為山體，施工作業空間狹小，環境、水保要求極高，項目工期緊，質量要求高。

目前項目已完成全線樁基施工，全面進入上部結構安裝和橋面系施工階段，橋面鋪裝工程是工程重點分項工作，直接影響到全線的外觀形象。為充分保證橋面鋪裝的工程質量，項目在施工前不斷完善施工方案，對現場作業人員進行了專項施工技術及安全交底。施工過程中，對橋面的清潔以及鋪裝層高程、厚度、橫坡比、平整度等各項技術指標進行了嚴格把控，確保首聯橋面鋪裝層澆筑順利完成。

青海加西公路全長約214.72千米，建設投資約208.43億元。加西公路項目是青海省首個交通基礎設施領域PPP項目，更是促進青海省經濟社會發展的“重要橋梁”。 建設完成后對改善西寧、蘭州及蘭（州）西（寧）格爾木地區國家公路網、促進國家重點經濟區發展、加快國家西部大開發戰略的實施具有十分重要的戰略意義。