4月19日

伴著清晨的第一縷曙光

聊城、威海兩地高鐵建設現場

同時傳來好消息

濟鄭高鐵

跨南水北調干渠連續梁

萊榮高鐵

跨榮烏高速連續梁

雙雙合龍

中建八一

大干快上向前沖！

濟鄭高鐵跨南水北調干渠連續梁

跨南水北調干渠連續梁

為雙線無砟軌道連續箱梁

是濟鄭高鐵山東段最長連續梁

也是全線架梁通道控制性工程

打通了聊城東制梁場

箱梁架設的最后一道障礙

進一步暢通架梁渠道

標志著項目正式進入無砟軌道施工階段

由于連續跨越南水北調干渠

和京杭運河古河道

環保要求高、施工壓力大

項目通過安裝

掛籃底托防護網、污水回流裝置

利用回收雨水進行路面的清洗、降塵

落實綠色文明施工

連續梁總長度370米

共設置分段澆筑節段72處

讓澆筑更密集、更精確

同時通過進行應力監測

并結合高程、預拱度的實際情況

對澆筑位置預留的變形量

進行精確計算

合理調整偏差

實現精準合龍

萊榮高鐵跨榮烏高速連續梁

跨榮烏高速連續梁

總長度220米

為萊榮高鐵威海境內

目前完成跨度最大的連續梁

打通了文登梁場后架方向的架梁通道

為萊榮高鐵建成通車打下堅實基礎

跨榮烏高速連續梁施工過程中

采用多項先進的施工、養護技術

利用全封閉式蒸汽蓄熱養護施工

相比傳統養護措施

具有安全性能高、安裝拆卸方便

保溫保濕效果好的優點

實現“全封閉、信息化、自動化”的冬期施工