近日

隨著“初心號”刀盤緩緩轉動

標志著由中鐵十八局集團承建的

北京地鐵17號線13標項目

十里河站～潘家園西站區間右線

盾構順利始發

十里河站～潘家園西站右線盾構順利始發

北京地鐵17號線始于未來科技城北區站，終至亦莊站前區南站，全長49.9公里，設21座車站。由中鐵十八局市政公司負責施工的北京地鐵17號線13標線路全長3.27千米，含一站兩區間，即：潘家園西站、潘家園西站～廣渠門外站區間、十里河站～潘家園西站區間。

北京地鐵17號線13標段總平面圖

此次始發的“初心號”盾構機是在完成上一段潘家園西站～廣渠門外站區間右線盾構施工后，在潘家園西站內經過265米空推再次始發，繼續掘進十里河站～潘家園西站區間右線盾構段，該舉措在北京地鐵施工中較為罕見。

此外，“初心號”盾構機沿線平行下穿眾多地下管線及平房區，地質條件復雜，包括各類風險源25個，掘進途中還有140米區間與左線盾構隧道豎向疊落，最小垂直凈距僅為2米，施工難度大。

盾構機空推過站

為加快盾構施工，項目團隊迅速成立盾構始發專項領導小組，提前研判重大風險源點位，編制安全可行的盾構空推方案、始發方案及各項應急預案。盾構空推過程中，項目團隊集思廣益，創新使用多組輪，僅用10天便完成400噸盾體的空推任務。

盾構機調試現場指導

北京地鐵17號線線路平面示意圖

據悉，作為南北貫通京城的地下大動脈，北京地鐵17號線全面開通后將成為連接中心城區和未來科學城、亦莊的“快速直達線”，為北京未來提供了更多發展的空間。同時有效分擔地鐵5號線和10號線東段的客運壓力，串聯起北京通州、東城、朝陽、昌平四個行政區，實現客流快速引導和疏散，為北京東部居民交通出行帶來極大便利。