1月18日，由中交二航局承建的世界最大跨度、最大寬度的三塔自錨式懸索橋——濟南黃河鳳凰大橋正式通車。

該橋是濟南起步區區域交通“三橋一隧”重大工程項目之一，也是濟南第15處跨黃通道。大橋全長3788米，主橋長1332米，設計為三塔自錨式懸索橋，兩個主跨均為428米，整幅全寬61.7米，為黃河上最寬大橋。項目總投資63.27億元，總用鋼量高達11.4萬噸，相當于2.7個鳥巢，其中，三個鋼塔的用鋼量就等于兩座埃菲爾鐵塔。

“一橋多用”也是大橋的重要特點。其采用“同層布置、公軌合建”模式，雙向8車道，一級公路標準建設，中間預留城市軌道交通空間，滿足城市軌道交通兼顧城市主干道功能，兩側還設有非機動車道與人行道。之所以設計如此之寬，也是綜合考量集約利用過黃通道資源，降低工程規模，節省工程投資，并兼顧景觀效果及行車安全等因素。

大橋側看形似一個“山”字，將采用“華山記憶”燈光主題，并采用多組立桿大功率投光燈，從三個方向照亮橋塔，有機融入黃河生態景觀風貌帶。重要節日期間，大橋也將開啟特色的節慶模式，色彩動態隨節日氣氛變化，未來可成為濟南新的網紅打卡點之一。

濟南黃河鳳凰大橋的建成通車，將對完善區域規劃路網、提高路網運輸能力、改善區域交通出行環境發揮巨大作用，對推動濟南新舊動能轉換起步區建設、擴展城市發展空間，促進濟南經濟發展具有重要意義。屆時，黃河兩岸市民可選擇自駕、公交、軌道、步行、騎行等多樣化方式過橋。

大橋建設歷程