6月28日上午10:39，隨著最后一盤粗骨料活性粉末混凝土緩緩澆入橫向濕接縫中，世界首座輕型鋼混結構斜拉橋——南京長江第五大橋跨江主橋順利合龍，這也標志著世界首創粗骨料活性粉末混凝土橋面板施工工藝將走向成熟。

南京長江第五大橋跨江主橋是世界上首座采用鋼-粗骨料活性粉末混凝土（鋼-UHPC）橋面板結構的組合梁斜拉橋。2017年8月中交二航局四公司混凝土裝配化構件分公司中標了橋面板預制生產工作，為此，構件分公司自2016年底開始進行工藝試驗研究，還專門建立了UHPC橋面板自動化、智能化設備和生產線以及標準化生產工藝。經過開展各項試驗研究，針對鋼筋綁扎、設備調試、混凝土配比、試驗板等進行無數次試驗，2018年8月31日世界首塊預制板成功面世，2019年1月17日首輪工廠橫向濕接縫成功澆筑，同年8月8日，工地濕接縫順利澆筑。                           

在澆筑工地濕接縫時，由于粗骨料活性粉末混凝土施工要求更高，工序更多，質量更是容不得半點馬虎，面對重重困難，構件分公司領導決定自己干，抽調各部門員工組成突擊隊，開展現場濕接縫攻堅戰。

從籌備到成功，歷時近四年，各個階段的籌備制作過程中均傾注了大量設計、施工人員的心血，他們頂住嚴寒和酷暑，相互配合，刻苦鉆研，克服一個又一個技術難題，終于，在大家的共同努力下迎來了這世界級創新工程的順利合龍，開創了我國大型UHPC構件智能化、自動化生產的先河，實現了橋面板工廠化、裝配化高效率生產與良好質量控制。這將推動公司率先進入新材料裝配化施工領域，為公司拓寬業務市場奠定了基礎，也為今后類似項目提供了更多的理論依據和施工經驗。