9月10日，隨著一次聚能爆破的完成，由中鐵城投集團牽頭建設的天隴鐵路Ⅰ標新麥積山隧道5號斜井至出口順利貫通，標志著天隴鐵路建設取得關鍵進展，為整條線路的建成通車提供了堅實保障。

據介紹，天隴鐵路新麥積山隧道，進口位于麥積區甘泉鎮胡家溝北側一緩坡上，出口位于秦州區娘娘壩鎮李子村北側一緩坡上，全長19818米，是天隴鐵路Ⅰ標最長隧道。此次貫通點由天隴鐵路Ⅰ標三分部、四分部承建，貫通里程3616米，全隧道正洞已完成5189米。新麥積山隧道穿越秦嶺分水嶺，地形起伏較大，山體地勢由北向南，逐漸陡峭，隧道洞身主要圍巖為板巖夾片巖，不良地質主要為滑坡、斷層破碎帶，施工周期長、洞內施工運輸組織困難。同時，沿線毗鄰國家級自然保護區、一級水源保護地等，環境保護要求等級高，施工存在較大難度。

自隧道工程開工以來，項目管理團隊始終圍繞隧道圍巖情況、方案優化、施工效率、機械設備配置、人員組織、安全質量等方面進行謀劃與研討，采取短進尺、強支護、快封閉的施工措施攻克圍巖難題，引用“智慧工地”信息化設備對重大風險源進行實時監控和辨識，并設置VR安全體驗館，強化人員安全意識和預案執行能力，構建“數字天隴”體系，安裝智能識別的視頻監控門禁系統，為新麥積山隧道5號斜井與出口貫通提供技術保障。

同時，為保護當地生態環境，項目部還在棄渣場選址、堆置方式上，遠離水源保護地，不占用永久性耕地，引進污水處理設備對隧道涌水、施工廢水及生活用水進行處理凈化，規范全線取棄土場施工，設置碎石加工場，最大程度重復利用隧道洞渣，減少固體廢棄物對環境的影響。

天隴鐵路是我省第一條甘肅鐵投集團投資、自主修建的鐵路項目，新建正線全長215.218公里，該項目的建成通車，對于打通隴東南至川渝地區新的客貨運輸便捷通道、完善西部陸海新通道網絡布局、推進沿線國土資源開發和新型城鎮化進程、有效鞏固拓展脫貧攻堅成果、加快實現鄉村振興具有重要意義。