建設中的沙子江特大橋

日前，廣西蒼昭高速公路項目繼沙子江特大橋主線合龍后，九龍河大橋左幅連續剛構相繼成功合龍，標志著該項目再次取得突破性進展，打通了后續梁板架設、路面施工通道，為全線轉序路面施工奠定了堅實基礎。

沙子江特大橋及九龍河大橋為全線重點控制性工程和關鍵線路，橋長分別為559米、575米，主跨分別采用(90+170+90)米、(75+75)米預應力砼T型連續剛構，副跨均采用40米預應力砼T梁，最大墩高達59米，兩座橋均采用掛籃懸臂澆筑施工工藝，施工精度高、難度大。自2022年首樁施工以來，項目克服了地質復雜、連續雨季等諸多困難，通過精心策劃、規范工藝流程、落實質量管控、強化安全管理等，保障了工程的進度、質量與安全，最終順利完成合龍任務。

建設中的九龍河大橋

目前，該項目二標段已完成92%的路基工程、90%的橋梁工程、99%的隧道工程，先后完成了古對頂隧道、桃枝凹隧道兩條特長隧道貫通的重要節點。下一步，項目將圍繞2025年建成通車的目標，保質保量推進各項施工任務。

據悉，廣西蒼昭高速公路項目是廣西深度融入粵港澳大灣區、加快東融廣東出省新通道，打通廣西地區內部之間以及與外部的連接通道。項目建成后，對加強粵、桂兩省互聯互通，帶動沿線經濟發展有著重要意義。