近日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由中建五局山東公司承建的青島地鐵7號線二期工程營普路站順利完成大里程端主體結構封頂，正式進入裝配式主體施工階段，作為全線控制工期關鍵節點，對全線貫通起著至關重要的作用。

營普路站為地下兩層島式明挖裝配式車站，是青島市地鐵7號線二期工程的第14座車站，車站沿墨城路南北向布置，車站總長275.7米，有效站臺長120米，寬11米，車站主體結構標準斷面為無柱單跨直墻拱頂裝配式結構，大、小里程現澆段為單柱雙跨兩層箱型框架結構。

中建五局項目負責人李曉鐘介紹說，該站于2023年5月開始主體結構施工，此次大里程端主體結構封頂為營終暗挖區間進洞、裝配段拼裝施工創造了有利條件。下一步，項目部將繼續以“建設世界一流地鐵”為目標導向，堅持精細化管理，全力以赴實現創新創效，從項目管理、現場作業等方面嚴格管控裝配結構及暗挖各項工序，確保施工安全與工程質量，匠心打造精品工程，為現代化基礎設施和“交通強國”建設持續貢獻五局力量！

據悉，青島地鐵7號線二期工程，橫跨青島市城陽區、即墨區，全長16.9公里，是即墨區與青島市主城區，首條“牽手”的地鐵線路。建成后將串聯六個區，進一步加強青島城區南北快速貫通，推動即墨城區與青島主城區，實現同城一體化發展。