滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設(shè)，2019年4月開始站前工程進(jìn)場(chǎng)施工，2021年12月開始接觸網(wǎng)架設(shè)，2022年9月開始全線鋪軌，2023年5月開始靜態(tài)驗(yàn)收。自今年6月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、重聯(lián)動(dòng)車組先后上線，以不同速度等級(jí)進(jìn)行往返檢測(cè)試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)。

截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗(yàn)列車898列，檢測(cè)總里程達(dá)33309公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入了運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)9月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

滬寧沿江高鐵起于南京南站，止于太倉(cāng)站，途經(jīng)南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉(cāng)市，線路全長(zhǎng)279公里，共設(shè)8座車站，最高設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬通道和沿江通道的重要組成部分。

全線開通運(yùn)營(yíng)后，南京至太倉(cāng)的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的3小時(shí)縮短至1小時(shí)，沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對(duì)于進(jìn)一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時(shí)空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。